Mercado de alquiler de autos: proyección de crecimiento para 2034

El auge del road trip los hoteleros no pueden ignorar: el coche de alquiler roba viajeros al alojamiento tradicional

El viaje por carretera ha dejado de ser una alternativa de segunda categoría para convertirse en un pilar del turismo internacional. Hosteltur recoge datos de RateHawk, Sojern y Skyscanner que confirman una tendencia con implicaciones directas para la distribución hotelera y la captación de estancias prolongadas.

138.000 millones de dólares en 2034: el mercado del coche de vacaciones despega

Sojern proyecta que el mercado global de vacaciones en coche crecerá desde los 90.440 millones de dólares en 2025 hasta más de 138.000 millones en 2034. Esa curva convierte al segmento en uno de los más dinámicos del turismo internacional.

La Generación Z y los Millennials lideran la demanda con un perfil híbrido: planean la ruta pero dejan huecos para la improvisación. Los padres de entre 30 y 50 años, por su parte, buscan flexibilidad logística con menores a bordo. Un sondeo de Skyscanner a 1.000 usuarios en mayo sitúa el 93% de los alquileres motivados por practicidad y confort, no por precio exclusivamente.

España mantiene su posición de referencia en alquileres domésticos para 2026, con un incremento interanual del 3% y un precio medio diario de 24,98 euros. Madrid, Barcelona, Palma, Tenerife y Sevilla concentran la mayor parte de la demanda nacional.

Albania, Croacia y Canadá: las nuevas rutas que redibujan el mapa de competencia

Los destinos de mayor crecimiento en alquileres internacionales revelan una geografía en transformación. Albania lidera con un +91% interanual, seguida de Croacia (+90%) y Canadá (+80%). Grecia (+58%), Portugal (+48%) e Italia (+36%) completan el podio europeo con precios medios que oscilan entre los 20,52 euros en Portugal y los 27,77 en Italia.

Estos números implican una dispersión del flujo turístico que antes convergía en capitales con oferta hotelera consolidada. Tirana, Palermo o Madeira compiten ahora con París, Roma o Londres en las listas de ciudades más demandadas para recoger vehículo.

El caso británico resulta especialmente revelador: uno de cada tres viajeros del Reino Unido planificó un road trip como vacación principal para 2025. Ese ratio indica una migración estructural desde el turismo de ciudad-vuelo+hotel hacia itinerarios multicéntricos con pernoctaciones dispersas.

Skyscanner prueba IA para rutas alternativas: la distribución hotelera en alerta

Skyscanner experimenta con herramientas de inteligencia artificial para sugerir destinos poco transitados accesibles en coche. La función, aún en desarrollo, busca romper la concentración de demanda en los circuitos saturados.

RateHawk añade una variable cultural: las redes sociales han alterado el ciclo de planificación respecto a hace dos décadas. El descubrimiento de rutas ya no depende de guías de viaje ni de los tradicionales paquetes fly-and-drive de las touroperadoras. Los usuarios construyen itinerarios a partir de contenido orgánico, lo que dificulta la previsibilidad de la demanda para los revenue managers.

En España, el 12% de los usuarios reserva el vehículo apenas un día antes de la salida. Ese comportamiento de última hora contrasta con la planificación hotelera convencional y obliga a repensar los modelos de overbooking y cancelación.

La pregunta que el hotelero debe responder antes de 2027

La consolidación del road trip plantea un dilesto operativo concreto: ¿cómo captar al viajero que ya no fija base en una única ciudad? Las cadenas con apuesta rural y los fondos hoteleros con activos en rutas secundarias —no solo en costas— parten con ventaja estructural.

El mercado de 138.000 millones de dólares proyectado para 2034 incluye combustible, restauración, actividades y, sí, pernoctaciones. La porción hotelera de esa torta dependerá de la capacidad del sector para integrarse en itinerarios que el cliente diseña al volante, no en un buscador de habitaciones.